17 липня 2026 року Єврокомісія представила документ, якого чекали кілька років. Electrification Action Plan — план електрифікації Євросоюзу — це не просто стратегія. Це юридично обов'язковий курс на те, щоб зробити Європу першим континентом, який працює переважно на електриці, а не на газі, нафті та вугіллі.
Енергетичний комісар ЄС Ден Йоргенсен на прес-конференції сказав прямо: «Ера викопного палива добігає кінця».
Що конкретно пропонується Мета — до 2040 року довести частку електрики у кінцевому споживанні енергії до 46%. Сьогодні цей показник становить лише 23% і, за даними Єврокомісії, практично не змінювався протягом останніх десяти років. Тобто мова йде про повне подвоєння за 14 років.
Досягнення цієї мети дозволить скоротити витрати ЄС на імпорт викопного палива на €260 млрд на рік до 2040 року.
Для порівняння масштабу: сьогодні близько 70% електрики в ЄС вже виробляється з чистих джерел — атомна, вітер, сонце, гідро. Проблема в іншому: промисловість, транспорт, опалення будівель досі масово працюють на газі й нафті. Саме туди і спрямований план.
Що змінюється для бізнесу і домогосподарств До 2030 року країни-члени мають вжити заходів, щоб електрика коштувала не більше ніж у 2,5 рази дорожче за газ для домогосподарств і не більше ніж удвічі — для промисловості. Це принципово: зараз у багатьох країнах ЄС електрика значно дорожча за газ, що гальмує перехід на теплові насоси та електромобілі.
План закликає уряди країн знизити ПДВ на електромобілі та теплові насоси, пропонує поступово відмовитися від субсидій на викопне паливо та прискорити розгортання відновлюваної енергетики.
Окремо — тепловий насос. План передбачає майже подвоєння річних темпів встановлення теплових насосів до 2030 року порівняно з рівнем 2025 року. А конкретні цифри виглядають переконливо: перехід із газового котла на тепловий насос скорочує середній рахунок домогосподарства ЄС за опалення до 60%, а акумуляторний електромобіль може заощадити до 78% порівняно з аналогічним автомобілем на пальному.
Що відбувається з вуглецевим ринком Паралельно з планом електрифікації Єврокомісія представила реформу EU ETS — системи торгівлі викидами. Зміни передбачають уповільнення скорочення дозволів на викиди, збереження безкоштовних дозволів на довший термін і можливість обмеженого використання міжнародних кредитів.
Критики вже зауважили: реформа ETS дає промисловості більше часу і гнучкості — але ризикує послабити стимули для реального скорочення викидів, що може підірвати сам план електрифікації.
Чому цей план важливий для України Україна — не просто спостерігач. Вона вже інтегрує свій ринок електроенергії з ЄС (закон №4834-IX), синхронізувала енергосистему з ENTSO-E, і за кілька років стане частиною спільного енергоринку.
Це означає, що напрямок, який ЄС закріплює юридично — більше електрики, менше газу, розвиток гнучкості мережі і накопичення — це і є той напрямок, у якому рухатиметься й український ринок.
Відновлювана генерація продовжує переформатовувати європейську електроенергетику: зростання сонячної генерації покращує денну пропозицію електроенергії, але одночасно збільшує потребу в накопиченні, гнучкій генерації та управлінні мережею.
Для українського бізнесу це не абстракція. Чим ближче Україна до європейського ринку — тим важливіше розуміти, за якими правилами цей ринок будується. А правила стають зрозумілішими: електрика замінює газ, гнучкість споживання отримує вартість, накопичення стає частиною стратегії — не лише технічним рішенням.